Robert Brassel und Werner Schmitter waren für 3 Tage auf dem Hahnenmoos.

 

 

 

Die neue Fox von Hansi:
Das Modell vom Fox ist ein Bausatz von Bruckmann Österreich, hat eine Spannweite von 5,6m ist ca. 17 kg schwer und ist im Masstab 1.2,5  gebaut.
Verbaut sind in dem Modell Servos mit Stellkraft von 12kg bis 24kg. Doppellstrom Versorgung mit zwei Accus mit 4000m Amp. und mit 2,4 Gigahertz.

Nachdem ich vor 3 Wochen noch ohne Flugmaterial auf dem Hochblanken war, gings diesmal zusammen mit David, Hanspeter und Michael und bepackt mit Segelflieger und Proviant auf knapp 2070m Höhe.
Da Petrus schönes Wetter versprach, nahmen wir nach einem Zwischenstop auf der Uga-Alp erwartensvoll den kräftezehrenden Aufstieg in Angriff.

 

Nachdem beim letzten Hangfliegen auf der UgaAlp Wilfried Hörmann (Organisator FMT-Leserreise) so vom Hochblanken schwärmte, wollte ich zuerst mal ohne Segler raufwandern um zu sehen, ob und wie man da oben fliegen kann.
Die Wanderung dauerte von der Seilbahnbergstation ohne Rucksack und nur mit Isostar-Trinkflasche und Kamera bewaffnet ca. 50 Minuten. Mit Flieger im Rucksack dürfte der Weg doch 70-80 Minuten in Anspruch nehmen. Aber ich kann jetzt schon versichern, dass sich der Aufstieg lohnt.

Eine Woche nach dem verregneten Hangflugwochenende musste ein neuer Hang her. Diesmal kam die Uga Alp oberhalb Damüls (Bregenzer Wald) zum Zug.
Damüls liegt ca. 1 Fahrstunde von uns entfernt. Auf die Uga Alp kann man entweder à pied (eher was für die wanderfreudigen unter uns) oder weit aus gemütlicher mit der 4er-Sesselbahn erreichen.

Während einige von uns gemütlich in der Luft ihre Runden flogen, kam ein unerwarteter Gast zu uns.
Eine Pilatus B4, gestartet vom Flugplatz Altenrhein, fehlte es an genügend Höhe für den Rückflug und musste so zu einer Aussenlandung bei Marbach ansetzen. Nach der Landung waren auch gleich mal Fabian, Manuel, Marco und Martin zur Stelle und halfen dem Piloten den Segler für die Heimfahrt vorzubereiten.

Hier gehts zu einem Video und weiteren Bildern...

An diesem Samstagnachmittag gings thermisch hoch her. Dank Wilga und Swisstrainer kamen alle Segler in die Luft. Da das Wetter aber nicht wirklich "sichtig" war, versuchte man mit dem Segler nicht allzu hoch zu steigen. So war man zeitweise froh auch mal einen "schlauchlosen" Bereich befliegen zu können, um die vorher schnell gewonnene Höhe gefahrlos abbauen zu können.

Vielen Dank an unsere beiden Schlepppiloten Roli und Albert.

So wie das vergangende Wochenende endete, so begann das anstehende Weekend: mit Föhn. Während über Mitteleuropa das Sturmtief XYNTHIA sein Unwesen trieb, hatten wir es auf dem Töni vergleichsweise mit einem Lüftchen zu tun. Aber immer noch stark genug für die eine oder andere Hammerlandung oder einen Ausflug in höhere Tannengefilde...

Hier die Bilder und Videos von den zwei windigen und erlebnisreichen Flugtagen am Hang.

Endlich war es soweit.
Nachdem Michael mir kurz vor Sonntagmittag noch mit seiner genialen Laser-EWD-Waage bei den letzten Einstellungen behilflich war, gings auf den Flugplatz nach Marbach zum obligaten Reichweitentest. Dort angekommen wurden wir schon von David, Dennis, Peter und Fabian erwartet. Der Reichweitentest verlief wie erwartet ohne Probleme. Da auf dem Flugplatz aber noch Schnee lag kam ein Wägelistart leider nicht in Frage. Wie der Zufall es so will, wehte uns der Föhn um die Ohren und so gings kurzerhand auf den Töni zum Erstflug.
Oben gesellte sich dann noch Mirco hinzu - ich glaube insgeheim zieht es ihn schon irgendwie an den Hang...

Während ich mich geistig auf den PACE-Erstflug vorbereitete, flogen uns David und Dennis mit ihren Warbirds um die Ohren. Auch für sie war an diesem Sonntag Erstflugtag.

Hier ein paar Bilder davon...

Und täglich grüsst das Murmeltier, äh der Föhn...

Wenn die Schneeoberfläche vereist ist, kann es schon mal zu unerwünschten Showeinlagen beim Landen, bzw. danach kommen.
Hier gehts zu den Bildern und zum Video...

Sonne und Wind - was braucht das Seglerherz mehr?
Unten im Tal wars neblig und wolkenverhangen und oben auf dem Töni gabs Sonnenschein pur und zudem blies der Föhn bei gut 4 Windstärken um die eingepackten Ohren. Sowas lässt man sich natürlich nicht entgegen und so packten Michael und ich die Segler ins Auto und konnten einen wunderschönen Hangflugtag geniessen.

Hier gehts zu den Bildern...

Das neue Jahr hat erst grad angefangen und schon werden die ersten ME-109G Hartmann eingeflogen.
Noch etwas am Schwerpunkt schrauben und dann klappts auch mit dem neuen Fliegerle.
Leider müssen wir auch den ersten Totalschaden vermelden: eine ME hat den Samstag nicht überlebt.

Hier gehts zu den Bildern...