Es war rasch entschieden, dass es ein SSM Trainer werden soll, da schon beim Bau des Lamas Peter und Sascha Schröppel oft mit Rat und Tat zur Seite standen.

Der Aufbau:

Alle Teile waren sauber und exakt in nummerierte Tüten eingeschweisst. Für jedes Bauteil ist eine separate und ausführliche Beschreibung beigelegt. Aufgeteilt sind die Bauabschnitte in Mechanik, Hauptrotor, Heckrotor und Trainer.

Es hat sich als gut erwiesen die Teile gemäss Liste zu kontrollieren und abzuzählen. Es fehlten einige wenige Teile, die aber sofort und ohne Probleme und Berechnung nachgeliefert wurden.

Wer lesen kann, kann diesen Hubschrauber ohne Probleme zusammenbauen. Es hat richtig Spass gemacht die Bauetappen in Angriff zu nehmen.

Erst wurde die Mechanik zusammengebaut. Alle Teile waren sehr passgenau und exakt gearbeitet. Teile, die erst nur geschraubt werden und erst nach weiteren Arbeiten mit Schraubensicherungslack geklebt werden, waren als Tipp, in den Anleitungen genau beschrieben. So war im Nu die Mechanik zusammengebaut.

Der Heckrotor brauchte viel Geduld, denn es musste für das korrekte Zahnflankenspiel die Welle öfters ein und ausgebaut werden. Diese Arbeit ist aber sehr wichtig und muss gewissenhaft durchgeführt werden.

Der Hauptrotor stellt keine besonderen Ansprüche beim Zusammenbau, man baut Schritt für Schritt gemäss Anleitung alle Teile zusammen und auch dieses Stück ist rasch fertig.

Nun folgte der Zusammenbau aller Einzelteile zum fertigen Heli. Auch hier ist alles genau beschrieben und passte auch dementsprechend perfekt zusammen. Die Haube noch angepasst und die Elektronik eingebaut und schon konnte ich mich an die Einstellungen auf dem Tisch machen. Auch hier ist gewissenhaftes Arbeiten ein Muss, denn sollten doch möglichst alle Einstellungen so gemacht werden, dass nicht Elektronisch nachgestellt werden muss.Also war der Hubschrauber innert einer Woche fertig gestellt.

Nun ging es auf den Platz zum Einfliegen, Nach einigen kleineren und grösseren Problemen(Pilotenfehler), war ich sehr über das gebotene Flugbild und deren Eigenschaften erfreut. Ich musste mich nur an die tiefen Drehzahlen von 1000 Umdrehungen im Schweben und 1050 im Rundflug gewöhnen.

Nun habe ich schon einigen Sprit verflogen und kann nur sagen die Entscheidung war goldrichtig, denn die Flugeigenschaften sind dem Lama sehr ähnlich, so dass dem Trainieren nichts mehr im Wege steht.

Daten:

Also der Bausatz enthält wirklich alles was man benötigt, Kabelbinder, Schrumpfschlauch, Befestigungsklips für Kabel und, und, und.

Im übrigen haben die beschriebenen Grundeinstellungen der Elektronik und des Motors perfekt gepasst, so das nur kleine Nachjustierungen nötig waren.

Mein Fazit, ein Super-Heli für einen günstigen Preis.

Die beiden „Schröppels“ sind auch nicht ganz ohne, gibt es Probleme sind Sie jederzeit bereit und vor allem sehr kompetent in der Beratung.

Dani Hofmann / 3.10.04