Da ich ja bekennender Scaler bin, wollte ich meinen Trainer zu einem etwas mehr Ansehnlichkeit verhelfen. Nur was passt und ist nicht allzu teuer? Nach langem hin und her hat mich Fritz darauf aufmerksam gemacht, dass Bernd Fischer aus Heidelberg Rümpfe für die 90 Klasse herstellt. Danach habe ich mich mit Bernd in Verbindung gesetzt um einige Unklarheiten aus dem Weg zu räumen. Resultat: ein Bell 206 Scale Rumpf in GFK zu einem Preis von 250.-€ - einfach Hammer. 
Bestellt und innerhalb einer Woche erhalten, Bernd ist mir sogar entgegengefahren. Service aller erste Sahne.

Aus dem Trainermodell wird...	... ein schöner Zellenheli.
Dann hatte ich den Rumpf Zuhause.  Los geht’s, Trainer zerlegen um die Mechanik in den Rumpf einzupassen.
Die bisherigen Trainerbestandteile.
Das ist die Antriebseinheit ZG 23 in SSM Mechanik.
Hier noch die Einzelteile des Rumpfes.
Es stellte sich wieder mal heraus, dass der Bau eines Modelles doch eine sehr komplexe Angelegenheit ist.  Denn wenn man ohne Spantenpläne arbeitet, will doch der eine oder andere Punkt gut überlegt sein: wo passt der Tank hin, möglichst im Schwerpunkt, wo werden die Servos verbaut damit eine saubere Anlenkung gewährleistet ist, passt dann der Auspuff wenn die Mechanik passt, stimmt die Fluchtung des Heckabtriebes zum Rumpf und zuguter letzt sollte die Mechanik im Rumpf so verbaut sein, dass die Hauptrotorwelle im richtigen Winkel und am richtigen Platz aus dem Rumpf ragt!!!  Dann sollte alles noch möglichst steif aber trotzdem leicht sein. Daher habe ich den ersten Spantensatz gleich wegschmeissen können. Der zweite scheint jetzt zu passen. Das heisst, die Mechanik steht jetzt mal, nun geht es an die angebauten Einzelteile wie Servovorbau, Tank, Auspuff usw.  Trozdem macht es Spass, denn (mann) lernt immer dazu!