Da mein neuer PACE Competition ein Fluggerät der flotteren Art ist, kam schon früh der Wunsch auf im Flug die Geschwindigkeit live angeben und die Flugbahn loggen zu können. Nun gibt es mittlerweile verschiedene Möglichkeiten an diese Daten zu kommen: diverse Telemetriemodule von 2.4GHz-Funktechnikhersteller, den SkyNavigator mit Palm oder Vario mit GPS-Empfänger. Da ich während dem Fliegen aber nicht auf ein Display schauen möchte um dann noch u.U. den Segler aus den Augen zu verlieren, war schnell klar, dass ich was fürs Ohr brauchte. Und somit war klar: ein Vario musste her.

Nachdem mir Günter Simen von pull-over-products die praktischen Flächenschutztaschen gefertigt hat, fehlte eigentlich nur noch das berühmte Pünktchen aufs i. Gemeint ist eine entsprechend ansprechende Beschriftung. Und wer kann das besser als unser Vereinskollege Reto Haas?
Eine Email, ein schneller Anruf und schon fuhr ich kurzerhand ins Appenzellerland zu Retos Firma und liess mir von ihm die Taschen professionell beschriften. Wenn Reto schon mal Zeit hat, dann muss man die Gelegenheit beim Schopf packen...
Danke an Reto für den schnellen Einsatz und die tolle Beschriftung.

Frei nach dem Motto "Man(n) gönnt sich ja sonst nichts" wollte ich die hochglänzenden Sichtkohleflächen meines PACE Competition für den Transport entsprechend schützen. Was ich suchte waren also Flächenschutztaschen, welche optimal schützen und auch nach längerer Lagerzeit keine optischen Rückstände hinterlassen. Nach etwas Googlen und einem Bericht im AUFWIND-Magazin wurde ich bei der Firma pull-over-products in Kirchheim fündig.

 

Hallo zusammen, ich habe mir mal wieder etwas Neues gegönnt. Einen T-Rex 600 aus dem Hause Align.

Ich war ja sehr skeptisch, was die elektrischen Hubis mit Lipos angeht. Meine Befürchtungen haben sich bestätigt. Mehr dazu aber später.

Hier die Bilder von der Pilatus Porter von David:

2009 » Bau- und Testberichte » Pilatus Porter von Hansi Baumgartner (21)

 

Startwagen für Elektrosegler und andere handstartgefährdete Flugobjekte

Um für alle Gegebenheiten gewappnet zu sein, habe ich meinem Thermik XXL eine Schleppkupplung und einen E-Motor spendiert.

Ist eine Schleppmöglichkeit am Platz vorhanden, lasse ich meinen Segler natürlich gerne auf diese Art hoch bringen. Nur die netten Jungs mit ihren Maschinen sind natürlich nicht immer da, wenn man sie gerne am Platz hätte. So kommt es schon mal vor, dass man nach Feierabend noch gerne ein paar Kreise in der Abendthermik fliegen möchte. Dann aber fehlt meistens der Kollege mit Schleppmaschine auf dem Vereinsflugplatz und in diesen Momenten kommt die E-Thermik zum Zuge.

Sonntagmorgen 9. März 2008. Das Telefon klingelt. Mirco ist dran und beschreibt mir seine neueste Entdeckung in Sachen Futaba T12FG. Erstaunt teilt er mir mit, dass seine neue T12FG im Haus durch die Wand hindurch immer noch problemlos funktioniert und dies auch noch einen Stock höher.

Ist doch die weit vertretene Meinung die, dass ein 2.4GHz-System bei Abschattung durch Wände, Bäume, Personen usw. grosse Probleme haben würde.
Durch diesen kleinen Reichweitentest kamen wir auf nun die Idee, die echten und realen Reichweiten unserer Fernsteuerungen in der Natur zu ermitteln.

Da ich ja bekennender Scaler bin, wollte ich meinen Trainer zu einem etwas mehr Ansehnlichkeit verhelfen. Nur was passt und ist nicht allzu teuer? Nach langem hin und her hat mich Fritz darauf aufmerksam gemacht, dass Bernd Fischer aus Heidelberg Rümpfe für die 90 Klasse herstellt. Danach habe ich mich mit Bernd in Verbindung gesetzt um einige Unklarheiten aus dem Weg zu räumen. Resultat: ein Bell 206 Scale Rumpf in GFK zu einem Preis von 250.-€ - einfach Hammer. 
Bestellt und innerhalb einer Woche erhalten, Bernd ist mir sogar entgegengefahren. Service aller erste Sahne.

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