Am Samstag, den 24. Mai organisierte die FAKO F4 unter der Leitung von Eric Ribak das 2. Scale Flugtraining. Diese erneute Auflage erfolgte wiederum auf Wunsch einiger Piloten die aktiv an Wettbewerben teilnehmen. Wie im Vorjahr durften wir das Fluggelände des MFV Marbach hierfür benutzen. Insgesamt 9 Piloten fanden sich ein. Schade dass nicht mehr Piloten diese einmalige Gelegenheit wahrnahmen um ohne Druck ihre Flugerfahrung weiter auszubauen! 

Das Training wurde wie im Vorjahr in zwei Abschnitte unterteilt. Im ersten Teil befassten wir uns mit der Theorie der Flugfiguren, deren Raumaufteilung und Platzierung, sowie dem eigentlichen Flugfeld selbst. Das besagte Flugfeld wurde in den letzten Jahren wesentlich angepasst. Mittlerweile ist es auf Grund der immer grösser werdenden Modell und den damit zusammenhängenden Sicherheitsaspekten auf 12 x 12 Meter vergrössert. Wir nahmen uns genügend Zeit um sämtliche Flugfiguren eingehend zu besprechen und auf Ihre Besonderheiten eingehen zu können. Hierzu konnte ich mit meinem Modell die Abfolgen der Figuren gut beschreiben. Im Weiteren sprachen wir den Leitfaden der Flugpunktrichter durch. Dies hilft zu verstehen auf was die Punktrichter schauen und wir die Flugfiguren schlussendlich benotet werden.  

Nach einer kurzen Pause begannen wir mit dem eigentlichen Flugtraining. Dies wurde von den Anwesenden Piloten mit ihren Modellen rege genutzt. Wiederum stand unser Chefpunktrichter Michael Bucher für die Bewertung und anschliessende Besprechung dem Piloten zur Verfügung. Das Wetter zeigte sich in diesem Jahr von seiner besten Seite, was sich in der Anzahl der Trainingsflüge niederschlug. Das Know How der einzelnen Piloten war z.t. sehr unterschiedlich. Die Piloten konnten bei mehreren Flugfiguren und Durchgängen verschiedene Pilotenstandorte austesten. Der Standort ist nämlich in der Scale-Klasse nicht vorgeschrieben. Lediglich während der Figur muss der Pilot an Ort und Stelle verbleiben. Die häufigsten Fehler der Piloten war die Fehleinschätzungen Platzierung der Flugfiguren zum Helipad. Oft waren die Figuren nicht oder neben dem eigentlichen Helipad. Zum Glück war dies ja nur ein Training J Der zweit häufigste Fehler war die Raumaufteilung der Flugfigur selbst. Auch hier lag es meist an der Perspektive vom Piloten zur Helikopter. Mit jedem Übungsflug wurden dies Abweichungen geringer und die Lernfortschritte wurden sichtbar. Ein weiterer Interessanter und Lehrreicher Tag ging dem Ende entgegen. Die anwesenden Piloten konnten wieder gute Erfahrungen mitnehmen und dieser Tag diente als gute Vorbereitung zum kommenden Scale Contest der am Wochenende vom 13. und 14. September in Interlaken stattfindet.

Nun wünsche ich allen Scale-Piloten eine erfolgreiche Saison mit wenig technischen Pannen und mit immer genügend Luft unter den Rotorblättern. Der Modellfluggruppe Marbach möchte ich nochmals recht herzlich für die Bereitstellung der Infrastruktur danken.

Eric Ribak